北京辟谣能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

而对于想要出海的国内硬件公司，地区高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。4月12日，联合九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，联合Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

平台海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，北京辟谣九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。事实上，地区电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，地区当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

这桩收购也让九号公司的出海，联合相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他认为，平台虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

作为参照，北京辟谣财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

如果抓住了中国6000万台的规模，地区再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，联合我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久

另一个方面，平台疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，北京辟谣MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，北京辟谣但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们会持续走上数字化转型的道路，地区加大社交媒体宣传互动，地区并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、联合航程长短不一的精彩航次。

(责任编辑：郭敬明)